airguide (airguide) wrote,
airguide
airguide

Categories:

Как появляются на свет командиры воздушных судов.



   Сразу обмолвлюсь, что в каждой авиакомпании свои нюансы, но в целом всё происходит примерно так. Итак, молодой второй пилот с каждым днём всё матереет. И уже даже отрастил бороду. 😂

   Уже многое делается на автомате и на регулярных проверках как на тренажёре, так и на воздушном судне, он всё больше и больше радует проверяющих инструкторов своими умениями, навыками и знаниями. 💪🏻  И вот наступил тот день, когда общий налёт перешагнул границу в 1500 часов и теперь он становится полноценным кандидатом на ввод в командиры воздушного судна. Опа, а тут и пришли новые самолёты в компанию, а значит появились вакансии. И вот решением инструкторского совета, он становится уже утверждённым кандидатом и тут начинается наверное самый тяжёлый период в карьере второго пилота. Теперь он должен не подвести людей, оказавших ему высокое доверие.

   Одним из первых этапов - авиационный психолог Врачебно-Лётной Экспертной Комиссии (ВЛЭК), который с помощью различных тестов, решает, обладает ли кандидат нужными качествами или нет. Далее пилот приступает к сдаче многочисленных теоретических зачётов, отвечая на миллионы вопросов и доказывая всем и каждому, что он достоин. После теории - практика. Пилот выполняет лётную проверку (всё также в кресле второго пилота) с лицом командно-инструкторского состава (обычный рейс) и тем самым закрывает свою программу полётов вторым пилотом. Далее - главный теоретический экзамен сборной из специалистов разных должностей комиссии. На этом экзамене пилоту задают различные вопросы и смотрят не только на правильность ответов, но и на его реакцию, порой специально загоняя человека в стрессовую ситуацию. Итак, и это прошёл наш кандидат. Теперь - тренажёр. 4 дня, уже порядком подуставшего от всех испытаний пилота, крутят на тренажёре, подсовывая ему практически нерешаемые задачи. Пожары, отказы всех двигателей, потеря сознания вторым пилотом, самые сложные метеоусловия и т.д. И с каждым часом подкидывая ещё и ещё «парочку» отказов, так сказать, до кучи. Прошёл - молодец. Нет - извини, в следующий раз, через годик-полтора, а может и никогда. Окончание этой "захватывающей" истории под катом.
Read more...Collapse )
Tags: КВС, капитан, командир
Subscribe

  • Долгий путь в Таджикистан и обратно.

    Тот день начался в 00:01 уже на самолёте, а закончился в 15:00, когда я переступил порог дома. Москва провожала нас в долгий ночной полёт в…

  • Зимний Суздаль прекрасен и тчк.

    Почти "вчера" было про осенний Суздаль, но, как я уже писал, в Суздале хорошо в любое время года. Что предложит Суздаль зимой? Да…

  • Признание в любви Суздалю.

    Что может быть прекрасней старинного русского города осенью? Только очень старинный и очень русский осенний город. Я полюбил Суздаль уже около…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 18 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

  • Долгий путь в Таджикистан и обратно.

    Тот день начался в 00:01 уже на самолёте, а закончился в 15:00, когда я переступил порог дома. Москва провожала нас в долгий ночной полёт в…

  • Зимний Суздаль прекрасен и тчк.

    Почти "вчера" было про осенний Суздаль, но, как я уже писал, в Суздале хорошо в любое время года. Что предложит Суздаль зимой? Да…

  • Признание в любви Суздалю.

    Что может быть прекрасней старинного русского города осенью? Только очень старинный и очень русский осенний город. Я полюбил Суздаль уже около…