?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] Самый главный пост.



   Всем привет, меня зовут Юрий, я пилот в одной из крупных российских авиакомпаний. Все фото в этом жж сняты на некритическом этапе полёта, с соблюдением всех норм безопасности и правил полётов, непилотирующим пилотом. Некоторые из фото сняты на тренажёре, а некоторые были найдены на просторах Internet только для визуального оформления поста.

   Это частный журнал и выражает только лишь моё личное мнение и видение, которое никоим образом не относится к S7 Airlines и её дочерним компаниям.

  Увлекаюсь фотографией. ВНИМАНИЕ! Отвечаю на самый популярный вопрос! В обычной жизни снимаю на: Canon 5D Mark2 + Canon 16-35 2.8L + Canon 70-200 2.8L + Canon 50 1.8 + Canon Speedlight EX430 в кабине снимаю на iPhone.

  Кроме жж, меня также можно найти в twitter: atcguide instagram: airguide.


   Это был один из крайних рейсов в Ереван в Сибири. Только фото, ничего больше, в качестве соблюдения хронологии дневника.

Read more...Collapse )


    И ещё раз про Барселону.

    В Барселону мой прошлый работодатель начал летать в прошлом году. Точнее скажем так: скорее всего раньше летали, но потом был перерыв более 5 лет точно.

   Рейс попадает под категорию хороших, если бы не вдвоём. Путь неблизкий и к концу дня пятая точка опоры начинает об этом "кричать" ещё за пару часов до посадки в Домодедово. Вот помню летали в Мадрид двойным экипажем - сказка! Самый лучший рейс!

   Барселона - аэродром загруженный, но то ли мы прилетаем в такое время, то ли просто сказывается какой-никакой опыт полётов - каких-либо сложностей я не отметил. Руление по аэродрому, да, можно отнести к категории чуть сложнее чем обычно, а заход на посадку не сложнее чем в Домодедово.

  В прошлое лето я слетал туда раз 5, один раз из которых на откидном, блин, кресле - спина мне потом ещё сутки "приветы" передавала, но зато была возможность поснимать, что конечно же, "плюс".

  Ладно, хватит слов, пора открывать кат и смотреть.

Тот самый кат, который нужно открывать...Collapse )


   Как я уже писал пару постов назад это был рейс-открытие. Мы выполнили первый рейс не только в Лион, но и первый рейс в Лион из Санкт-Петербурга. И для меня это было очень и очень знаково. Чем же? А тем, что в Лионе родился Экзюпери. Долгие годы "Маленький принц" была моей настольной книгой, наравне с "Вам Взлёт" Маркуша А.М. Когда пару лет назад вышла новая мультипликационная экранизация этой книги, я был одним из первых, кто побежал в кинотеатр в день премьеры. Считаю это произведение уникальным. Столько цитат, столько хорошего и правильного настроя - аналоги ещё поискать.

    Вылетали мы очень рано, ещё затемно и рассвет и восход мы встретили уже на снижении. Лион встречал нас утренней тишиной, штилем и солнцем. Вот сейчас я задумался: "А что ещё написать?" Вы знаете, очень сложно вложить всё мысли и чувства в слова и предложения. Просто попробуйте понять: вот я рос, мечтал о небе, читал Маленького принца, читал об Экзюпери, где он родился, как жил, где летал... А потом, по прошествии многих лет и преодолев много трудностей, я оказываюсь на родине этого человека уже сам в качестве пилота... Надеюсь вы меня поймёте.

    А теперь фото.

Жми и откроется красота...Collapse )

Arizona Lady.



     На фото самолёт Douglas DC-3 “Dakota”, а точнее его модификация С-47-А Skytrain. Именно этот самолёт стоит на аэродроме в Зальцбурге в качестве музейного экспоната и, кстати, у неё есть персональное имя: Arizona Lady. 😉 Я вам её уже показывал в прошлом году, но о ней можно и повториться.

     Самолёт разработан предприятием Douglas Aircraft Company. Первый полёт — 17 декабря 1935 г. Выпускался во множестве пассажирских и транспортных вариантов, в США и Японии — до 1945 г., в СССР — до 1952 г. Один из самых массовых самолётов в истории мировой авиации: серийный выпуск, с учётом всех модификаций и лицензионного производства вне США, составил 16 079 машин.

Read more...Collapse )

Домодедово.



   Домодедово... Ещё лет 20 назад я тебя боялся. Я боялся твоей суеты, потоков людей, которые сметут тебя и даже не заметят. Я боялся опоздать на самолёт, перепутав свой выход на посадку и смотрел на свой посадочный талон каждые 2 минуты, чтобы еще раз убедиться, что я правильно запомнил номер рейса, а выход на посадку, вот он, в двух шагах.

   Уже в самолёте я с облегчением выдыхал: «Успел. Цел и невредим. Деньги на месте, паспорт тоже..». А вот прямо сейчас я абсолютно расслаблен и спокоен, сижу с облепиховым чаем в руках, жду объявления о начале посадки и просто отдыхаю. Теперь я познакомился с тобой со всех сторон.

    Я десятки раз общался с тобой как пассажир, сотни раз как пилот, и, как фотограф, был в таких редких местах, что наверное удивлялся даже ты. Теперь мы с тобой дружим и я больше тебя не боюсь., ведь теперь я тебя очень хорошо знаю...

   А вот и объявили посадку на мой рейс. Пока, Домодедово, я полетел, через пару дней увидимся...



    В этот раз я летал третьим, на любимом откидном кресле в компании двух капитанов-инструкторов. Погода в Зальцбурге была "мягкая" - штиль и что-то около плюс пяти по Цельсию. Собственно, более добавить нечего. Смотрите!

Смотри!Collapse )

Сезон "Зальцбург".



   Прошлый зимний сезон можно было с лёгкостью назвать "Инсбрук", а вот зимний сезон 2017-2018 останется м моей памяти с тэгом #зальцбург. Каким только образом я туда не летал в этом сезоне: "куроедом", пилотирующим, непилотирующим, из Москвы, из Питера, по приборам, визуально, в плохую погоду и в очень хорошую... Короче говоря облетал я его по полной программе. Так что в ближайшие пару дней покажу вам его со всех сторон.

   Вот именно этот рейс, о котором сегодня, мы "открывали". То есть это был первый рейс в истории авиакомпании по маршруту Санкт-Петербург - Зальцбург. Та командировка была одно сплошное открытие! Мы прилетели в Питер вечером, переночевали в отеле и ранним утром отправились в Зальцбург. На следующий день, в это же самое время, мы полетели в Лион, и это тоже был рейс-открытие - в Лионе ещё ни разу не видели зелёных самолётов. Ну о Лионе будет отдельный пост, а сегодня - Зальцбург.

   Я уже писал, но повторюсь: Зальцбург переводится как "соляная крепость",так как город был образован на месте больших залежей соли. В Зальцбурге родился Моцарт и по миру гуляет красивая история о том, что первой нотой, которую выучил маленький Моцарт была именно нота "соль". Красиво, не правда ли? ;)

   И еще один интересный факт - при заходе на посадку на полосу, уже на финальной прямой (примерно 15 километров до аэродрома) самолёт выходит из воздушного пространства Австрии и входит в воздушное пространство Германии, затем, на удалении примерно 3 километра до полосы, снова влетает в воздушное пространство Австрии и совершает посадку. Вот как бывает. ;)

   Итак, хватит текста, открывайте кат и любуйтесь солнцем, горами и конечно самолетами!

Предупреждаю: фото очень много! Жми!Collapse )


    В Риме была какая-то нереально долгая стоянка по меркам Сибири - 1:40! 1:40, Карл! А если учесть, что я летал третьим и делать мне было собо нечего, у меня была уйма времени и я вышел на трап, наслаждался погодой и снимал самолёты. Тем более стояли мы прям как надо - рядом с полосой используемой для взлёта. Точка - лучше не придумаешь. Так что под катом будут фото самолётов и не только. Открывайте!

Read more...Collapse )


    Это был очередной полёт в Барнаул и очередной полёт со стажёром. Сидеть на откидном стуле всю ночь - испытание не для слабых, утрирую, но тем не менее. Спинка под прямым углом и не регулируется, подлокотников нет, да ещё и дует по спине из-за особенностей расположения воздуховодов в кабине, ну и добавьте сюда ещё все ночные "прелести" в виде закрывающихся глаз, утреннего остывания организма и соответствующего состояния и получится аттракцион "спасибо что живой".

Read more...Collapse )

Profile

airguide
airguide

Latest Month

February 2018
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner