?

Log in



   Сейчас время 8 утра, я сижу в штурманской и мы продолжаем нашу спарку, которую начали ещё вчера, с рейса в Ростов-на-Дону, и потом, вернувшись в Москву, мы улетели в Казань, где отдохнули и вот сегодня, час назад, мы прилетели в Москву, и теперь у нас три часа до вылета на Самару и есть время чего-нибудь черкнуть в жж.

Read more...Collapse )

Про куроеда.



 Два видео было для ингстаграма, точнее пришлось разрезать это видео на два. ;) 


    Посмотрел. 💪🏻 Картина заслуживает слова "качественно". Заслуживает его на 100 %. 💪🏻 Несмотря на то что фильм художественный и претендует на документальность всё же издалека, все сцены продуманы и сняты максимально близко к реальности и фактам, которые имели место в полёте Airbus A-320 рейса Cactus 1549. Мне, как пилоту Airbus, было приятно смотреть на точно переданные технологические процедуры в кабине и даже радиообмен был передан точно (но слегка неверно был переведён на русский язык). Наверное это первый фильм про авиацию в этом веке от которого профессионалы брезгливо не отвернутся, а наоборот проникнутся уважением к режиссёру и его команде за проделанную работу и отличный результат. Причём ничто не мешало проделать такую же несложную работу в мелочах при съёмках современного "Экипаж", который смотреть просто неприятно из-за всех допущенных ляпов. Так что всем любителям авиации и не только - mustsee однозначно. Ну а перед капитаном Sully я ещё раз "снимаю шляпу" и горжусь, что тоже ношу звание "пилот Airbus".

Ил - 18.



     Одной из достопримечательностей города Худжанда в Таджикистане является самолёт Ил-18, установленный на берегу реки Сырдарьи. Одно время в салоне работало кафе, но сейчас, к сожалению, уже нет, но и просто постоять рядом, прикоснуться к истории, к целой эпохе стремительного роста нашей авиации, уже бесценно. Вообще, Ил-18 был чтим во многих городах СССР: Адлер, Вологда, Красноярск, Баку, Алма-Ата, Ереван, Киев и много других. И не зря. Этот самолёт зарекомендовал себя как сверхнадёжный и неприхотливый лайнер, который успешно эксплуатировался как в Арктике, так и на экваторе. Всего было построено около 800 самолётов, бОльшая часть которых были пассажирскими, но и немаленькая часть стали базами для метеолабораторий, для ледовой разведки и даже военные присмотрели себе Ил-18, переоборудовали его в противолодочный и назвали Ил-38.



   Надо сказать, что Ил-18 проектировался с самого начала как гражданская, пассажирская машина, и в этом он был первенец, так как его современники от Туполева были изначально боевыми самолётами и уже позже примерили гражданский костюм. Ил-18 выпускался 20 лет с 1958 по 1978 и до сих пор отдельные экземпляры летают и выполняют поставленные задачи, кстати первый борт носил имя "Москва". Около ста самолётов было поставлено в иностранные компании и тут Ил-18 тоже стал рекордсменом своего времени. Лайнер был заслуженно уважаем в авиации и изображался на календарях, открытках, почтовых марках, печатях и даже на съёмки одного из лучших художественных фильмов про авиацию на главную роль пригласили нашего героя. Лично я хорошо помню звук его двигателей, так как в Норильске он был частый гость, и даже ещё в 2005 году он залетал к нам на небольшую стоянку. Вот такой небольшой экскурс, надеюсь было интересно. А я наверное сегодня ещё раз пересмотрю вышеуказанный мною фильм, а называется он "Размах крыльев". И кстати рекомендую к просмотру.

Самый ранний рейс.



    Явка на рейс в 4:20 подразумевает выезд из дома в 3:20 ну и соответсвенно подъём в 2:00. Ну а теперь посмотрим ещё немного назад. Во сколько нужно лечь спать накануне чтобы выспаться? А давайте посчитаем? Сколько там считается норма сна? Часов 7-8 я думаю. Моя норма, после которой я себя чувствую отдохнувшим - 9-10 часов, ну, ладно, пусть будет восемь. Итак, чтобы поспать заветные восемь часов, нужно заснуть в 18:00. И, что самое трудное, проспать все эти 8 часов не просыпаясь. Задача сложная. Особенно если ты "сова" и особенно если ты позволил себе выспаться накануне в свой свободный день. Поэтому к такому раннему отбою необходимо готовиться.

Read more...Collapse )
На этот вопрос ответил мой (!) дед на 2:50.

Утро ночью.



   Перекаты гальки в шепоте морских волн, теплые лучи солнца, свежий ветерок - ну наконец-то! Море! Впереди столько дней отдыха и столько дней, кода можно НИЧЕГО не делать, НИКУДА не бежать, а просто лежать на пляже и... ещё раз лежать на пляже, а потом ещё раз. Я совсем не могу без моря, спасибо родителям - в детстве на море я был ежегодно. Ну что ж, пора искупаться. Странно, но ноги совсем не чувствуют воду, еще и телефон на берегу начал верещать - я опять кому-то понадобился. Отстаньте от меня уже, я в отпуске! Да почему я воду-то совсем не чувствую?! И телефон верещит как сумасшедший! Кто ж такой настырный-то а?! Будильник? Какой будильник?! Мне никуда не нужно! Я должен быть здесь! И в то же мгновение реальность вокруг резко начала заворачиваться в огромную спираль, искажая пространство до не узнаваемости, и через секунду растворилась, оставив меня в кромешной темноте комнаты, с заливающимся децибелами телефоном в руках, на котором большими цифрами 02:00 начался мой день...

   Безвкусная каша, такой же безвкусный чай с чабрецом, металлическое открытие дверей лифта, хлопком ударившее по ушам, давящая чернота двора, холодные капли стекающие по спящим авто, одинокая Варшавка, добирающая сон перед утренними заторами, взмах полосатой палки инспектора: "Документы?" "Вы пилот?" "Ага." "Не надо, хорошего полёта." "Спасибо, всего доброго."...

Продолжение...Collapse )


     Уже около месяца назад, мы, самой авиаблогерской компашкой, по приглашению Тенгиза Саникидзе, оказались на часовом заводе Ника. Надо отдать должное терпению Олега brother_alik, так как собрать в один час и в одном месте несколько действующих пилотов, которые не в отпуске, задача практически невыполнимая, но Олегу удалось. Цель нашего визита пока останется в секрете, но уже совсем скоро, я о ней расскажу, уж поверке мне.

Read more...Collapse )

Июльский Тиват.



  Вот и прошло лето. Грусть-печаль. Но у меня ещё осталась парочка неопубликованных летних постов и сегодня я хочу предложить вам на несколько минут вернуться в июль 2016 и погреться под солнцем в Черногории.

Тиват - тоже достаточно редкий рейс в моём расписании.  Аэродромчик своеобразный, системы точного захода нет, с одной стороны - только курсовой маяк и то ведёт не в полосу, а в какую-то точку, а оттуда уже крути ручками с сторону полосы...   Тут я остановился в наборе текста... Где-то я уже это читал вроде? Нашёл свою предыдущую запись про Тиват - точно! Практически этими же словами. ;) Так что повторяться не буду, смысла нет искать синонимы, чтобы писать о том же самом. Читайте http://airguide.livejournal.com/140185.html. А в этом посте будут только фото и все они под "катом". :)

Кат...Collapse )

К читателю журнала S7.



С первого сентября и целый месяц мне выпала честь приветствовать каждого на борту S7 Airlines приветственным словом в бортовом журнале. ;)

Read more...Collapse )

Profile

airguide
airguide

Latest Month

September 2016
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner