?

Log in

Найти связи между этими казалось бы несвязанными словами смог один из пассажиров под именем Руслан Бородин, пытавшийся провезти литр (!!!) воды в ручной клади.



Комментировать не буду, и так всё ясно. Но вот представителю Алексею я обязательно пожму руку за сдержанность и профессионализм в общении с таким вот "адекватным" пассажиром. Ждём следующие серии от Руслана: "Как я не провёз литр морской воды из Крыма." "Йа каток и йа раскатываю всех и вся." и тэ дэ. Успехов вам, Руслан, в этом нелёгком деле.

Тактики и практики.



В продолжении поста http://airguide.livejournal.com/199743.html хочу представить вам для прочтения интервью, которое многие из вас уже видели



Ну а теперь можно и почитать вот по этой ссылке. http://taktikiipraktiki.ru/professiya-pilot-grazhdanskoj-aviatsii/

Приятного прочтения. ;)

Эх раз, ещё раз.



    Слетал на днях в Мюнхен куроедом - уже действующий второй пилот получал допуск к международным полётам. Рассказывать особо нечего, так что просто посмотрите.

Нажать чтобы посмотреть...Collapse )


    Не успев забыть все положительные эмоции, полученные в Минске на встрече танколёта, как мне на почту снова пришло письмо со вложением-билетом на утренний рейс Москва-Минск и приглашение на мероприятие по случаю встречи нового Boeing 737-800 в НОВОЙ ливрее, в которую уже скоро переоденутся все самолёты авиакомпании.

Read more...Collapse )


    Прилетели мы давеча в Нижневартовск, зашёл в кабину представитель, поздоровались.

- Юра, а ты слышал у нас тут открыли аллею почёта авиации?
- Не, впервые слышу. А что за аллея?
- Пойдём я тебе покажу, минут 15 тебе хватит.
- Конечно пойдём.

Read more...Collapse )

Жил-был старичок.



    Жил-был на Самарском аэродроме Курумоч красивый самолёт, флагман Аэрофлота советского времени - Туполев Ту-154. Дооолго стоял он задворках летного поля, красуясь ливреей "Омскавиа", наверное один из последних примеривших этот костюм. Стоял старичок один, забытый всеми, тихонько наблюдал за рулящими мимо лайнерами и в полголоса рассказывал захватывающие истории своих полётов.

   Но тут в Курумоче построили новый аэровокзал и вспомнили о старичке! Неторопясь проводили его к одному из гейтов и поставили для отработки каких-то там процедур по обслуживанию прилётов/вылетов. И он снова вдохнул атмосферу полётов, и вот уже и киль встрепенулся стреловидностью стабилизатора и дюраль засверкал на солнце, как тогда, в небе, в глубоком вираже над аэродромом...

   А через несколько дней его снова вернули на свою стоянку и снова забыли о нём. Да и не о полётах мечтал Туполев, понимал, что время его прошло и не в силах он соперничать ни с Boeing, ни с Airbus, ни даже с Embraer. Мечта была простая и легко выполнимая. Достать из платяного шкафа старый, но совсем неношеный костюм SAMARA, встать на постамент перед аэровокзалом и никому не мешая, тихо-тихо рассказывать свои небесные истории - а вдруг кто из пассажиров и послушает...

    Но не суждено было мечте сбыться, нет больше старого Туполя, и лишь гора дюраля ещё хранит память о нём, но скоро и она сгинет. Прощай Туполь и прости нас, не чтущих и не уважающих Историю.

Скоро утро.



..Ночной коктейль чёткими слоями расположился в сосуде сегодняшней полётной смены, а финальный слой бармен Ночь ещё не налила, медленно раздумывая, чем же завершить своё очередное произведение искусства, учитывая вкусы и предпочтения каждого из нас, тусовщиков-полуночников, в тысячный раз заглянувших в выученный наизусть до самой мелочи ночной кабак. Несмотря на раннее утро, нас здесь много за длинной барной стойкой, и начало которой и конец скрываются бесконечно далеко. Слева от нас о чём-то переговариваются китайцы, справа перешёптываются французы и немцы, где-то совсем далеко о чём-то откровенничает British Airways. Ночь внимает всем нам и в своей холодной невозмутимости и многозначительном молчании лишь только мудрым взглядом отвечает каждому ночному гостю. Нет-нет на огонёк заглядывают всё новые и новые голоса, и несмотря на абсолютно разные позывные, на уникальные акценты каждого, всех нас роднит одно - чуть заметная хрипотца, бархатом покалывающая горло. Где-то за спиной уже зарделся день, и судя по расчётному удалению до аэродрома назначения, нам пора. Взмахом руки попрощавшись со всеми кто сегодня разделил с нами очередную ночь в небе, двигатели ушли на малый газ и мы тихонько побрели вниз по проспекту, в сторону Дома, пожелав оставшимся хорошего утра. Рассвет уже совсем близко и обогнав нас, медленно ступающих по-утренне холодным улицам, Cathay Pacific рассыпал по небу инжирные хлопья инверсионного следа медленно тающих в лучах солнца, теперь уже в утренних небесах...


    Рейс в Дублин один из самых редких рейсов не только у меня, но и у всех пилотов в нашей авиакомпании. После выполнениям таких рейсов я всегда делаю себе "заметки на полях, что и как", чтобы потом, через энное количество лет, освежить в памяти какие-то особенности. Но сегодня я решил пару тезисов черкнуть и сюда, а вдруг кому из пилотов и понадобится.

Read more...Collapse )

Profile

airguide
airguide

Latest Month

August 2016
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner